Kaip išvalyti radiatorių? šilumos vamzdžio radiatorius yra vienas iš pagrindinių dyzelinio variklio aušinimo vandens sistemos programinės įrangos komponentų. Radiatoriaus valymas Šilumos vamzdis Ilgą laiką naudojant radiatorių, šerdies vamzdis užsikimš ir atsiras šaltnešis, dėl to pakils dyzelinio variklio temperatūra ir kils pavojus normaliam dyzelinio variklio darbui. Todėl žmonės turėtų išmokti patikrinti ir pašalinti bendras klaidas.
Ketaus radiatorių trūkumai akivaizdžiai palaipsniui šalinami. Aplinkos apsaugos koncepcija Istoriniu laikotarpiu mano šalyje šildymui dažniausiai naudojami ketaus radiatoriai, kurie yra termiškai inertiški, labai patikimi ir ilgai tarnauja. Kaip visi žino, tai apsiriboja savo medžiaga. Ketaus radiatorių bendra išvaizda nėra išvaizdi, sunaudoja daug energijos ir labiausiai teršiama aplinka. Tai prieštarauja tobulos individualizacijos, aplinkos apsaugos ir energijos taupymo siekiui šiuolaikinėje socialinėje raidoje. Vietoj to, šiame etape labai mažai klientų perka programą. Vario-aliuminio kompozitinis šilumos vamzdžio radiatorius turi didelę šildymo galią ir yra tinkamas atskiram centriniam šildymui namuose. Vario-aliuminio kompozitinis radiatorius pasižymi stipriomis vario medžiagos gniuždymo savybėmis, geru atsparumu oksidacijai ir gerai išsklaido aliuminio medžiagą. Kartu su lengvo svorio privalumais, jis sudaro tvirtą derinį, beprecedenčiai pagerėjo radiatoriaus veikimas, aukšta slėgio talpa, geras atsparumas korozijai ir šilumos išsklaidymo efektas. , neribojama šildymo sistemos ir kitų charakteristikų, pardavimo kaina vidutinė.
Pašalinimo būdas Cheminis pašalinimas: Norėdami paruošti valymo tirpalą, pirmiausia į 10 litrų vandens įpilkite 750 gramų kaustinės sodos, o tada įpilkite 250 gramų žibalo; antrasis – į 10 l vandens ir 150 g žibalo įpilti 700–1000 g kaustinės sodos. Pirmoji yra labai ėsdinanti ir gali būti naudojama didelėms aušinimo sistemoms valyti, o antroji yra mažiau ėsdinanti ir gali būti naudojama mažoms aušinimo sistemoms valyti. Prieš valydami išleiskite pradinį aušinimo vandenį, nuimkite termostatą ir įpilkite valymo skysčio. Užveskite variklį, 5–10 minučių paleiskite vidutiniu greičiu, sustokite 12 valandų (arba perjunkite pavaras ir įjunkite 1 pavarą). Iš naujo užveskite dyzelinį variklį, padidinkite ir sumažinkite greitį ir naudokite vandens poveikį purvui ir kitoms nuosėdoms plukdyti. Paleidę 10–15 minučių, sustabdykite veikimą ir išleiskite valymo skystį, kol jis karštas. Dyzeliniam varikliui šiek tiek atšalus, įpilkite šalto vandens ir paleiskite vidutiniu greičiu 4-5 minutes, kad vanduo cirkuliuotų sistemoje 2-3 kartus. Be to, patikrinkite išleistą vandenį, kol išsivalys. Galiausiai sumontuokite termostatą ir įpilkite švaraus aušinimo vandens.
Radiatoriaus Remiantis tik paviršiaus plotu Nustatant šilumos šalintuvui reikalingą paviršiaus plotą, daugelis elementų paprastai nurodo šilumos išsklaidymo ploto vienetui vertę. Tai privers daugelį žmonių manyti, kad tiesiog padidinus šilumos vamzdžio radiatoriaus plotą galima pagerinti šilumos vamzdžio radiatoriaus charakteristikas, tačiau objektyvus faktas taip nėra. Atstumas tarp pelekų turi didelę įtaką šilumos išsklaidymo greičiui pelekų paviršiuje, kuris dažnai vadinamas šilumos perdavimo koeficientu h. Kai tam tikrame taške sumažėja atstumas tarp pelekų, šilumos perdavimas pablogės, daugiausia dėl šiluminio ribinio sluoksnio storio padidėjimo. Šiluminis ribinis sluoksnis paprastai apibūdinamas kaip plotas, esantis šalia aušintuvo briaunų paviršiaus, kur oro temperatūra yra aukštesnė už aplinkos temperatūrą. Kai dujos patenka į vidinę erdvę plokštelinio peleko tipo viduryje ir auga išilgai ir trumpomis plokštelinio peleko tipo kryptimis, šiluminis ribinis sluoksnis yra itin plonas. Kuo artimesnis atstumas tarp pelekų, tuo greičiau šiluminis ribinis sluoksnis susilieja su gretimais pelekais.
