Srovės tankis PCB taip pat yra kritinis veiksnys, kai srovė teka tarp skirtingų plokštumų per skylutes. Per didelis vieno perjungimo įtempimas dėl prastos vietos gali sukelti staigų gedimą veikimo metu, todėl šios problemos analizė taip pat yra labai svarbi. Tradicinis požiūris į šią problemą paprastai būtų pirmojo prototipo pagaminimas, kai tik bus prijungtas prie elektros tinklo, ir tiesioginis jo šiluminių savybių patikrinimas vietoje. Tada dizainas būtų paeiliui tobulinamas, o nauji prototipai dar kartą įvertinami kartotiniu ciklu, kuris turėtų pasiekti optimalų rezultatą. Šio metodo problema yra ta, kad elektriniai ir šiluminiai vertinimai yra visiškai atskirti, o elektroterminio sujungimo poveikis niekada nėra sprendžiamas PCB projektavimo procese, todėl trunka ilgas iteracijos laikas, kuris tiesiogiai įtakoja pateikimo į rinką laiką.
Veiksmingesnis alternatyvus būdas yra optimizuoti variklio valdymo sistemų elektroterminį našumą, naudojant šiuolaikines modeliavimo technologijas.
